Regulamento do XXIV regional de



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REGULAMENTO DO XXIV REGIONAL DE

ENDURO DE REGULARIDADE - 2014

COPA OESTE DE ENDURO DE REGULARIDADE - 2014

CAPÍTULO I - ORGANIZAÇÃO GERAL

Art. 1º. A Federação Paranaense de Motociclismo - FPRM, por força de Lei, é a única entidade capacitada a dirigir, coordenar, planificar, planejar, autorizar e supervisionar as atividades motociclísticas no estado do Paraná, e a homologar, sob supervisão da CBM,este regulamento.

Art. 2º. O presente regulamento é válido para o XXIV REGIONAL DE ENDURO DE REGULARIDADE – COPA OESTE DE ENDURO DE REGULARIDADE, para o ano de 2014.

Art. 3º. O REGIONAL será organizado, exclusivamente, pelos clubes filiados a FPRM,

relacionados no Art. 9o. Parágrafo 1o. E terá todas as suas etapas supervisionadas pela FPRM, entidade máxima do presente REGIONAL.

Art. 4º. O REGIONAL será disputado na modalidade de Enduro de Regularidade, com pilotos Master, Sênior, Over 40, Júnior e Novatos, trail turismo e Passeio/Cidade,correndo individualmente com motocicletas de livre cilindrada. As provas deverão ser somente diurnas.

Art. 5º. As provas serão realizadas nas datas fixadas no calendário constante ao final do presente regulamento.

Art. 6º. Este regulamento vigorará a partir da data de sua homologação pela FPRM,entrando imediatamente em vigor.

Art. 7º. Os casos omissos deverão ser dirimidos através de consulta ao regulamento Geral de Enduro de Regularidade 2014, Regulamento do Campeonato Paranaense de Enduro de Regularidade 2014 e às diretrizes da FPRM e CBM, portanto todos os clubes filiados e pilotos inscritos nas provas, e seus associados aceitam conhecer e acatar as citadas diretrizes.

CAPÍTULO II - DAS FINALIDADES

Art. 8º. Desenvolver e difundir o esporte (Enduro de Regularidade), propiciando

condições aos pilotos de adquirirem maiores conhecimentos técnicos. Propiciar também a estes pilotos a possibilidade de participação em um maior número de provas, a custos inferiores, melhorando o seu índice técnico, bem como de graduação no Campeonato Paranaense.

CAPÍTULO III - DOS CLUBES

Art. 9º. O clube organizador de uma etapa do REGIONAL deve eleger uma sede ou local apropriado para receber as inscrições, mais um lugar apropriado para exposição de patrocinadores da copa e ainda proceder ao sorteio de ordem de largada, parque fechado e para premiação ao final da prova, não sendo obrigatório que tudo ocorra no mesmo local.

Parágrafo Único. Participam como organizadores, sem prejuízo de outros que possam vir a ser criados e que passem a integrar o Regional, os seguintes clubes:

a) Moto Clube Realeza

b) Moto Clube Medianeira

c) Moto Clube Umuarama

d) Moto Clube Toledo

e) Moto Clube a Cascavel

f) Moto Clube de Guaraniaçu

Art. 10. O clube organizador de cada etapa, no ato das inscrições, deverá de exigir dos pilotos Master, Sênior, Júnior, Novatos, Over 40 e trail turismo a carteira de piloto de Enduro devidamente filiado junto a FPRM, ou CBM, a fim de que cada piloto seja inscrito na sua correta categoria, em caso de dúvida ou piloto ainda não filiado se deverá de levar em conta a classificação do piloto no Regional Copa Oeste do ano de 2013, do Campeonato Paranaense de 2013 e do Campeonato Brasileiro 2013.

§1º. Somente poderão fazer as inscrições e largar na prova pilotos devidamente filiados,sendo que pilotos filiados junto à outra federação que não a Paranaense, somente poderá participar de uma prova devendo obrigatoriamente se filiar junto a FPRM para poder participar de outras provas e PONTUAR para o Campeonato.

Art. 11. O clube organizador, também no ato da inscrição, deverá afixar no local das inscrições uma cópia do Regulamento do REGIONAL DE ENDURO DE

REGULARIDADE – COPA OESTE – 2014 em lugar visível.

Art. 12. O clube, querendo, poderá elaborar um Regulamento Particular da Prova,conforme modelo próprio da Federação, enviando-o, juntamente com o requerimento solicitando a expedição do Alvará, observado o prazo mínimo exigido pela FPRM,tempo esse necessário à análise, aprovação e autorização, se for o caso. O pedido de homologação da prova deverá ser feito também dentro do prazo estipulado, e com a indicação da pessoa que poderá fazer o "experimental", representando a FPRM, caso for necessário ou a mesma não indicar.

Art. 13. Obriga-se o clube organizador a manter, durante o transcorrer da prova, equipe médica, com ambulância, para eventual prestação de primeiros socorros aos concorrentes, no local de largada, neutralizado e chegada.

§1º. A exigência contida no “caput” deverá ser cumprida pela Organização da Prova no prazo máximo de 30 (trinta) minutos que antecedem o horário ideal de saída do primeiro piloto, com tolerância de 15 (quinze) minutos, sob pena de cancelamento da etapa.

§2º. A critério da Comissão Organizadora da Copa Oeste poderá ser autorizado o aproveitamento de etapa da prova, desde que saneada a tempo e a contento, por parte da Organização da prova, a exigência prevista no “caput” deste artigo.

§3º. Para cada etapa cancelada pela inobservância do disposto no “caput” deste artigo,será atribuída aos pilotos inscritos a pontuação prevista para o Organizador da prova(artigo 37), ficando o Moto Clube Organizador obrigado à reembolsar aos pilotos o valor da inscrição, proporcionalmente ao número de etapas canceladas da prova.

Art. 14. O clube organizador não cumprindo as demais determinações contidas nos regulamentos oficiais e do REGIONAL poderá ser penalizado, sem prejuízo da validação da etapa para efeito de pontuação.

CAPÍTULO IV - DOS PILOTOS

Art. 15. Os pilotos disputarão as provas em três categorias:

a) ESTREANTES - Pilotos Júnior, Novatos e trail turismo.

b) GRADUADOS - Pilotos Master e Sênior.

c) OVER 40 – Pilotos que tenham idade igual ou superior a 40 e os que completarem 40 anos até a abertura do campeonato do ano de 2014

Art. 16. Para participar do REGIONAL, todos os pilotos deverão ser filiados a FPRM,declarando no ato da inscrição que possui capacidade técnica e conhecimento para participar da prova.

Parágrafo único. Cada piloto é responsável pela sua inscrição na categoria correta e deverá de participar do campeonato todo em uma mesma categoria, sendo que se o piloto vier a optar pela mudança de categoria durante o campeonato ou for obrigado a isto por qualquer motivo, perderá os pontos da prova em que competiu pela categoria errada.

Art. 17. É dever de todo piloto e dos membros de sua equipe conhecer e respeitar as disposições contidas no Regulamento Oficial (Geral) para provas de Enduro de Regularidade, no Regulamento Particular de Prova, se houver, e no Presente Regulamento. Cabe-lhes, ainda, manter o mais alto espírito esportivo, para com seus concorrentes, antes, durante e depois da competição. Fica expressamente proibido a qualquer piloto, ou membro de sua equipe, fazer reclamação em público.

§1º. Os dúbios, não previstos em regulamento, as duvidas, incorreções e divergências na interpretação do presente, ofensas pessoais, agressões físicas, serão avaliados pelo Diretor de Prova e pelos representantes da Copa Oeste, podendo haver a desclassificação do piloto e punição de 01 (uma) ou mais etapas, o piloto que sofrer desclassificação, poderá a critério da Direção da Copa Oeste, ser suspenso pelo prazo de até 01 (um) ano, não podendo participar dos Campeonatos, e não podendo usar essa penalidade como descarte ou não pontuação no campeonato.

CAPITULO V - DAS MOTOCICLETAS

Art. 18. As motocicletas, além de atendidas outras exigências fixadas, deverão estar equipadas com um "Number Plate" frontal, para fixação da numeração que o clube organizador fornecer.

Art. 19. As motos devidamente regularizadas terão livre seu preparo.

CAPITULO VI - DAS INSCRIÇÕES

Art. 20. O clube organizador só poderá solicitar a recusa da inscrição de um piloto,desde que apresente os motivos, por escrito e assinado por seu presidente, ao Supervisor Geral da FPRM ou à Comissão Organizadora do Regional Copa Oeste, que aprovará ou não a recusa no dia do sorteio da largada.

Art. 21. Ao se inscrever no site do Regional Copa Oeste, o participante reconhece e aceita automaticamente as exigências regulamentares.

Parágrafo único. O sorteio do numeral e ordem de largada dos pilotos deverá de ocorrer até às 20:00horas do dia anterior à prova, com uma carência máxima de 00:30 (trinta minutos) de atraso, caso o prazo não for respeitado o clube será penalizado no valor de10 ( dez ) inscrições, salvo por motivo de força maior.

Art. 22. O valor da taxa de Inscrição para todas as etapas do Regional, no caso de ser efetivada de forma antecipada, não poderá ser superior a R$ 100,00 (cem reais), para as categorias Máster, Sênior, Junior, Over 40, Novato, e categoria Trail Turismo/cidade/passeio.

§1º. Não será aceita a cobrança de valor adicional a qualquer título, nem exigido o fornecimento de alimentos, excetuando-se a exigência de valor para o fornecimento de planilha em formato rolo.

§2º. A comissão organizadora da Copa Oeste 2014 manterá página na internet, através

todos os pilotos deverão proceder às inscrições. (www.copaospr.com.br).

§3º. De cada uma das inscrições deverá ser recolhido para o caixa do Regional Copa Oeste, o valor de R$ 10,00 (dez reais), exceto as Categorias Trail Turismo e Passeio/Cidade, para fins de premiação, sorteio de prêmios ao final do campeonato e outros gastos, sendo que o total do valor a ser repassado pelo Moto clube organizador à Copa Oeste não poderá ser inferior a R$ 600,00 (seiscentos reais), para repasse.

CAPITULO VII - DAS PROVAS

Art. 23. Cada prova será disputada em duas etapas e deverá ter um percurso mínimo de120 km (cento e vinte quilômetros), não podendo exceder, todavia, a 07:00horas de prova, considerado, para tanto, o horário ideal do último piloto. O moto clube organizador será responsável e obrigado a “abrir” e “fechar” a prova.

§1º. A largada do 1º piloto da prova deverá ocorrer obrigatoriamente às 09:00 (nove horas).

Art. 24. O Regional Copa Oeste 2014 será composto por 06 (seis) provas, totalizando

12 (doze) etapas, as quais deverão seguir rigidamente o calendário constante ao final do presente Regulamento. Salvo hipóteses excepcionais, a serem apreciadas pela Comissão Organizadora da Copa, não serão admitidos adiamentos ou cancelamentos de prova, sob pena de sofrer o moto clube e as pessoas responsáveis às penas aplicáveis ao caso.

Art. 25. O desenvolvimento e apuração da prova será feito através dos postos de controle "PC", de tempo, roteiro e/ou vistoria.

§1º. Cada prova deverá contar, no mínimo, com 40 (quarenta) PC’s, divididos, no mínimo, em 20 (vinte) PC’s para cada etapa.

§2º. É obrigatória a adoção de PC’s AUTOMÁTICOS/ELETRÔNICOS, e cada PC deverá contar com 02 (duas) fontes coletoras. Salvo quando a apuração for por GPS

$3º Recomenda-se o máximo de PC´s não deverá ultrapassar o numero obtido pela relação de 1 PC para 2 Km de prova com tolerância de 15 %. Ex.. Prova com 150 Km (inclusive deslocamentos) N.PCs= (150/2) + 15% N.PCs=86

§4º. A pessoa credenciada para execução dos serviços de apuração é o Sr. Donizeti daTOTEM , para todas as etapas do Regional, salvo as etapas conjugadas do Paranaense e das Copas Regionais.

Art. 26. Se por motivo de segurança ou de força maior a prova não puder ser realizada,os organizadores não serão responsabilizados perante os participantes, nem estarão obrigados a pagar qualquer tipo de indenização, mas deverão ter anuência da Direção da Copa e da FPRM, e avisar com antecedência de 8 dias a Comissão Organizadora do Regional Copa Oeste, para fins de avisar os pilotos sobre a não realização da prova.

Art. 27. O número mínimo de pilotos inscritos, por categoria, para a validação da etapa,é de 05 (cinco).

Art. 28. A largada entre os pilotos da categoria máster será de 40 segundos as demais categorias será efetuada com intervalo mínimo de 20 (vinte) segundos e máximo de 30 (trinta) segundos.

§1º. Após a realização da 1ª etapa do Regional Copa Oeste 2014, será criado o ranking do ano de 2014.

Art. 29. É obrigatória em cada etapa a adoção de no mínimo 03 (três) médias de velocidades, indicadas como “a”, “b” e “c”, sendo que a média “a” será para as categorias Máster e Sênior, a “b” para as categorias Over 40 e Júnior, e a “c” para a categoria Novatos e trail turismo/cidade/passeio.

Parágrafo único. Faculta-se ao Organizador da prova a adoção de média de chuvas ou duas planilhas diferenciadas para as categorias.

Art. 30. A planilha será padrão para todas as etapas e será fornecido o modelo pela Organização do Regional Copa Oeste, devendo o Moto clube Organizador requerer com antecedência e por escrito o envio do modelo.

§1º. O adesivo contendo o numeral das motos também deverá de ser padrão para todas as etapas, com as seguintes características: fundo branco e número preto, devendo este último ter altura mínima de 10 cm (dez centímetros).

§2º. Os desenhos constantes das planilhas poderão ser feitos a mão ou no computador.

§3º. As planilhas deverão estar disponíveis aos pilotos no site (www.copaospr.com.br) até no Maximo na quinta feira da semana que antecede a prova, nos formatos A4 e Road book (térmica) desta forma o clube organizador não terá que dispor planilha aos pilotos.

Art. 31. Todas as etapas deverão seguir as orientações presentes no anexo 01 constante do presente regulamento com regras de organização e orientações para as provas.

Art. 32. O neutralizado principal deverá ser, no máximo, de 30 (trinta) minutos, e os intermediários de abastecimento, no máximo, de 10 (dez) minutos.

Art. 33. A velocidade média mínima aceita é de 09 Km/h (nove quilômetro por hora) e a máxima de 60 Km/h (sessenta) quilômetro por hora, sendo facultado ao Organizador da prova, toda via, a adoção de outros parâmetros no caso de ser conveniente à prova, mas sempre respeitando a lei de transito quando for o caso.

Art. 34. A tolerância de atraso nos PC’s será de 03 (três) segundos, havendo

tolerância para passagens adiantadas nos PC’s, de 03(três) segundos seguindo-se, no resto, o Regulamento Geral para provas de Enduro de Regularidade.

§1º. Cada posto de controle deverá estar devidamente sinalizado, com apenas 01(uma) bandeira, além de estar obrigatoriamente com o seu número de ordem

dentro da prova. (exemplo: PC 01, PC 02, etc.) Sem dimensões mínimas?

Em caso de apuração por GPS a listagem contendo os locais de todos

os pcs da prova deverão ser fixados em local de fácil identificação

largada ou chegada ou resultado ,pelo menos quando da chegada do

1. piloto .

§2º. O PC deverá estar aberto, no mínimo, 10 (dez) minutos antes do tempo ideal de passagem do 1º piloto, e somente poderá ser fechado após 30’00’’ (trinta minutos ) do horário ideal de passagem do último piloto.

§3º. É obrigação da Organização da Prova e do Moto clube Organizador, no tempo máximo de 02 (duas) horas contadas do fechamento do último PC, distribuir ficha individual de passagem de cada piloto, possibilitando aos concorrentes a conferência dos lançamentos dos dados, bem como a entrega do resultados final da prova e troféus no prazo máximo de 01 (uma) hora após a entrega das fichas individuais.

§4º. Para as etapas válidas também pelo Campeonato Paranaense, se houver, além deste Regulamento, passa a ter prioridade o Regulamento do Campeonato Paranaense de Enduro de Regularidade, inclusive quanto ao valor de inscrição, que deverá ser respeitado em todos os pontos.

§5º. Em caso de provas conjugadas com a de outros Regionais, excetuado o previsto no parágrafo anterior, passa a ter prioridade o presente regulamento, inclusive quanto ao valor da inscrição.

§6º.As provas sempre terão largada com media e o primeiro PC poderá ser em qualquer ponto, mesmo que for em pista rolante (asfalto).

Art. 35. O piloto inscrito na prova que largar sem planilhas ou sem equipamento

mínimo necessário à navegação (odômetro e cronômetro), será penalizado em 1800 (mil e oitocentos) pontos.

Parágrafo único. É expressamente proibido que pilotos que não estejam devidamente inscritos na prova participem da mesma, total ou parcialmente, devendo o clube

organizador coibir esta prática, com fiscais colocados no 1º PC, que deverão impedir que estas pessoas continuem na prova.



CAPITULO VIII - DA CLASSIFICAÇÃO E PONTUAÇÃO

Art. 36. Os pilotos classificados até o 15º lugar em cada etapa, farão jus, pela ordem, às

seguintes pontuações:

1º Lugar - 25 pontos 8º Lugar - 13 pontos 15º Lugar - 06 pontos

2º Lugar - 22 pontos 9º Lugar - 12 pontos 16º Lugar - 05 pontos

3º Lugar - 20 pontos 10º Lugar - 11 pontos 17º Lugar - 04 pontos

4º Lugar - 18 pontos 11º Lugar - 10 pontos 18º Lugar - 03 pontos

5º Lugar - 16 pontos 12º Lugar - 09 pontos 19º Lugar - 02 pontos

6º Lugar - 15 pontos 13º Lugar - 08 pontos 20º Lugar - 01 pontos

7º Lugar - 14 pontos 14º Lugar - 07 pontos

Parágrafo único. Todos os pilotos inscritos na prova marcarão ponto, desde que passe em pelo menos 1 PC por etapa e estejam filiados a Federação Paranaense de Motociclismo, tenham pago o valor da inscrição da prova e seu nome esteja no sorteio da ordem de largada,

.

Art. 37. O piloto que faz parte ou membro da comissão organizadora da prova recebera



50 (cinqüenta) pontos válidos para a pontuação do REGIONAL, sendo 25 (vinte

e cinco) por cada etapa. O piloto somente contará pontos pela organização de uma prova.

O número máximo admissível, por prova, será de 12 (doze) pilotos organizadores, salvo em caso de prova conjugada com o Paranaense, quando se obedecerá, neste ponto,aquele regulamento.

Parágrafo Único. Em caso de cancelamento de etapa pela inobservância da exigência contida no artigo 13 deste Regulamento, os pilotos membros da comissão organizadora da prova perderão o direito à pontuação prevista no “caput” deste artigo,proporcionalmente ao número de etapas canceladas da prova.

Art. 38. Para a composição das categorias do Regional Copa Oeste 2014, se levará em consideração o seguinte critério:

a) CATEGORIA MASTER: Pilotos que já competem na categoria Máster, mais os 03(três) primeiros colocados na categoria Senior em 2013 pelo Regional Copa Oeste.

b) CATEGORIA SENIOR: Pilotos que já competem na categoria Sênior e que não tenham graduado obrigatoriamente, mais os 05 (cinco) primeiros colocados na categoria Júnior em 2013 pelo Regional Copa Oeste.

c) CATEGORIA JÚNIOR: Pilotos que já competem na categoria Júnior e que não tenham graduado obrigatoriamente, mais os 10 (dez) primeiros colocados na categoria Novatos em 2013 pelo Regional Copa Oeste, facultativo o ingresso na categoria Júnior

do 11º ao 15º colocado na categoria Novato em 2013 pelo mesmo Regional..

d) CATEGORIA NOVATOS: Pilotos que já competem na categoria Novatos e que não tenham graduado obrigatoriamente ou facultativamente, mais os pilotos que andaram na trail turismo em 2013 e demais pilotos sem graduação que iniciem no esporte, pois que esta categoria é destinada aos pilotos iniciantes.

e) CATEGORIA 0VER 40 – Facultativa aos pilotos que tenham 40 (quarenta) anos ou mais, ou ainda que completem 40 (quarenta) anos ate a data da primeira prova de 2014,vetado o ingresso nesta categoria dos 03 (três) primeiros colocados nas categorias máster e sênior do ano de 2013.

f) CATEGORIA TRAIL TURISMO- Essa categoria é facultativa para iniciantes e a pilotos que queiram fazer provas esporádicas e não fazem parte de outra categoria,lembrando que não é permitido o uso de equipamento aferível.

g) CATEGORIA PASSEIO – CIDADE – Essa categoria e facultativa para praticantes,iniciantes, pessoas da cidade ou casal, que queira participar de parte da prova, desde que o Organizador tenha no mínimo 01(um) piloto abre trilha e no mínimo de 03(três) pilotos para fecha trilha, saindo sempre de 20 (vinte) a 30 (trinta) minutos depois do ultimo piloto da Trail Turismo, cabendo ao Organizador da prova de zelar e cuidar para não atrapalhar a continuidade da prova, não atrapalhar em laços e trilhas que se encontram motos participando da prova, essa categoria não usara nenhum tipo de equipamentos para navegação, GPS, coletes, adesivos, caberá ao Organizador decidir

em troféus de participação a essa categoria, não contando pontos e nem ranking para copa Oeste.

Parágrafo único. Para a composição das categorias válidas pela Copa Regional Oeste de Enduro de Regularidade de 2014, deverão ser aplicados os critérios de acesso constantes do artigo 38 do Regulamento da Copa Oeste válido pelo ano passado, ou seja, 2011.

Art. 39. Cada piloto poderá descartar os piores resultados, sendo que o critério para a classificação será N-2 (ene menos dois) para pilotos que não participarem da organização de provas, e N-2 (ene menos dois) para aqueles que organizarem prova do Regional, interpretando-se N como número de etapas.

Parágrafo único. É válido o descarte de provas onde o piloto não tenha participado,desde que tenha efetuado sua inscrição e pago.

Art. 40. Em caso de empate na somatória dos pontos do REGIONAL, o critério de desempate será N-1 onde 1 é o pior resultado e assim sucessivamente até o desempate.

Não poderá ser utilizada para descarte a pontuação pela organização.

Art. 41. Não existe rebaixamento de pilotos, sendo facultado ao piloto que não se adaptou a nova categoria durante o campeonato regional Copa Oeste, ou não participou deste, o direito de se inscrever, se assim quiser, na categoria inferior a que vinha competindo.



CAPITULO IX - DA PREMIAÇÃO

Art. 42. Serão oferecidos troféus‚ pelo clube organizador, a cada prova, aos 05 (cinco)primeiros classificados das categorias Master, Sênior e Over 40, e aos 10 (dez)primeiros classificados da Categoria Júnior, e aos 10 (dez) primeiros classificados na Categoria Novatos, 10 (dez) primeiros trail turismo/cidade/passeio.

Art. 43. Serão oferecidos troféus‚ pela organização do Regional Copa Oeste, ao final do campeonato, aos 05 (cinco) primeiros classificados no REGIONAL COPA OESTE 2014, nas Categorias Máster, Sênior e Over 40, Junior, aos 05 (cinco) primeiros e aos10 (dez) primeiros da categoria Novatos e Trial turismo/cidade/passeio.

CAPITULO X - DAS AUTORIDADES DA PROVA

Art. 44. O Diretor de Prova tem direito de eliminar da mesma, de acordo com parecer do Diretor Técnico, a motocicleta e o piloto que não estiverem enquadrados nas disposições regulamentares.

Art. 45. O Júri da Prova será formado pelo diretor da prova, mais os membros da Comissão Organizadora do Regional Copa Oeste, não organizadores da prova, presentes na etapa em questão, mais o representante da FPRM, se houver.

Art. 46. A autoridade julgadora em primeira instância é a Comissão Organizadora da Prova e em segunda instância‚ o Júri da Prova.

Art. 47. O Júri somente acolherá as denúncias que lhe forem entregues pelo Diretor de Prova, ou justificadas pelos competidores em no máximo 02 (dois) dias após a realização da etapa e com recolhimento da taxa de um salário mínimo vigente na data.

Art. 48. Todo e qualquer recurso deverá ser encaminhado em primeiro lugar ao diretor de prova, tendo um custo de R$ 100,00 (cem reais) por recurso, sendo que, em caso de procedência, o valor do recurso será devolvido ao recorrente. No caso de improcedência o reclame, o valor será revertido em favor do Regional Copa Oeste de Enduro 2014.

Parágrafo único. Em caso de recursos de PC’s, o valor será de R$ 100,00 (cem reais) por PC recorrido, seguindo o mesmo critério constante do “caput” do presente artigo.

CAPITULO XI - DA COMISSÃO ORGANIZADORA DO REGIONAL

Art. 50. A comissão organizadora do REGIONAL é composta pelos seguintes

membros:

Presidente : Claudio Telmar Hiert - Moto Clube de Toledo (045) 9972- 2098

Vice presidente : Carlos Catofa Bersch – Moto Clube de Medianeira (045) 9942-9502

Tesoureiro : Sandro Parize – Moto clube de Toledo ( 045 ) 99747752

Secretario: Roberto Bortolotto – Moto Clube de Guaraniaçu (045) 9959-1213
CAPITULO XII - DAS DISPOSIÇÕES FINAIS

Art. 51. É expressamente PROIBIDA A PARTICIPAÇÃO DE MENORES DE 18

(DEZOITO) ANOS NAS PROVAS DO REGIONAL COPA OESTE DE ENDURO DE REGULARIDADE 2014, somente sendo possível à inscrição com a devida autorização judicial para cada prova.

Art. 52. Compete ao clube organizador, por ocasião do sorteio ou da largada, fornecer aos participantes seus respectivos adesivos numerados obrigatório, sendo facultativo o fornecimento de camisetas.

Art. 53. O presente regulamento deverá ser divulgado junto aos associados dos clubes participantes e organizadores, antes do inicio do REGIONAL.

Art. 54. O clube organizador que desrespeitar qualquer das cláusulas deste regulamento estará sujeito a punições, que poderão ser de multa e/ou perda de pontos de organização,que serão aplicadas pela Comissão Organizadora do Regional Copa Oeste 2014,que poderá ser formada por outros membros se algum ou alguns deles forem organizadores da prova.

Art. 55. Este Regulamento é complemento do Regulamento Geral para provas de Enduro de Regularidade.

C A L E N D Á R I O

27 de abril de 2014 – GUARANIAÇU – oeste/Paranaense – Pijama

18 de maio de 2014 – MEDIANEIRA – oeste – Celito

08 de junho de 2014 – TOLEDO – oeste/ Paranaense – Claudio

24 de agosto de 2014 – REALEZA – oeste – Cleomar

21 de Setembro de 2014 – UMUARAMA – oeste – Polonio

09 de novembro de 2014 – CASCAVEL – oeste – Cabelo
ANEXO 1º

REGRAS BÁSICAS PARA ORGANIZAR PROVAS DE ENDURO DE

REGULARIDADE

-Fazer uma medição de no mínimo 1000 mt demarcada onde poderá fazer aferição todas as vezes que sair para marcar ou conferir a planilha e para aferir as outras motos que forem ajudar.

-Ter cuidado na escolha das trilhas que passará a prova, lembrando que poderá chover e dificultar o percurso, se houver dúvida se passa ou não passa a prova em caso de chuva melhor não incluir este trecho, e em outros locais de dificuldade ter espaço para passar no mínimo 2 (duas) motos.

-Tendo duas medias teremos diferença no tempo das categorias podendo cortar um trecho para as categorias estreantes para diminuir a diferença, preferencialmente um trecho de dificuldade.

-Ter cuidado na colocação das medias para satisfazer ambas as categorias, lembrando que temos que aumentar o nível do campeonato, sabendo que habilidade se testa na trilha não na estrada.

-Não exagerar nas médias nos “estradões” uma vez que a maioria dos acidentes acontece nas estradas.



-Vários neutros após as trilhas com médias justas ajudam o piloto a voltar no tempo sem fazer loucura.

-Evite colocar PC`S em locais onde a passagem possa ser duvidosa(ex: depois de rios,banhados, subidões) no transcorrer da prova, com certeza isso lhe dara dor de cabeça no final da prova.



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