Regulamento 9º raid dos namorados



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Encontro01.07.2018
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REGULAMENTO
ESTA COPA É ABERTA PARA TODOS OS VEÍCULOS DA MARCA WILLYS, SEJAM ELES JEEP WILLYS, RURAL WILLYS OU PICK-UP WILLYS, COMO TAMBÉM OS DA MARCA FORD, JEEP E F-75. TODOS ELES, INDISCUTIVELMENTE, DEVERÃO SER 4 X 4.

1 – MODALIDADE

Prova de regularidade absoluta em roteiro desconhecido.

2 – ROTEIRO

Definido em planilha com trajeto composto por estradas secundárias, trilhas e eventuais deslocamentos.

3 – PLANILHA

Confeccionada em formato A4(dupla), com 10 (dez) quadros por página, além do roteiro simbolizado estarão contidas informações sobre:

3.1 – Medidas em Km/h, distâncias em Km com três casas decimais, tempo em minutos para neutros e deslocamentos.

3.2 – Desenhos estilizados como definição de referências, utilizando Tulipa como padrão.

3.3 – Observações quanto ao tipo de trecho, recomendações de atenção, avisos quanto ao trato com propriedade alheia, respeito com a população local e natureza.

3.4 – Haverá indicação de tempo ideal da prova quadro a quadro.

4 – CONSTITUIÇÃO DA PROVA

4.1 – A prova será constituída por trechos de velocidade, deslocamento e neutralizado.

4.2 – Ordem de largada definida por ordem de inscrição.

4.3 – Intervalo de largada de cada carro um em um minuto, havendo espaço de tempo maior entre categorias.

4.4 – Largam na ordem as categorias I, IV, II, V, III e VI respectivamente.

4.5 – Ao longo do roteiro, em lugares não divulgados, serão posicionados os Pontos de Controles (PCs).

5 – POSTOS DE CONTROLES

5.1 – PC de roteiro: confirma a passagem e sentido do veículo em relação ao trajeto previamente estabelecido na planilha.

5.2 – PC de tempo: além da função de verificar o roteiro, registrará o exato momento da passagem de cada veículo. Será mantido em local visível o horário da prova.

5.3 – PC de vistoria: fiscaliza o uso de equipamentos de segurança, e outros que a Organização julgar conveniente para o bem transcorrer da prova.

5.4 – Todos os PCs serão fiscais de prova e soberanos, e somente subordinados ao Diretor de Prova.

5.5 – Os PCs serão abertos e fechados 15 (quinze) minutos antes e depois do tempo ideal de passagem do primeiro e último carro respectivamente.

6 – CONTAGEM DE PONTOS

6.1 – Para cada 1 (um) segundo de atraso 01 ponto.

6.2 – Para cada 1 (um ) segundo adiantado 02 pontos.

6.3 – Acima de quinze minutos de atraso 900 pontos, ou quinze minutos adiantado 1800 pontos.

6.4 – Não haverá tolerância em relação ao horário ideal.

6.5 – Haverá descarte de 1 (um) PC, por etapa, desde que o competidor tenha passado por este com atraso de no máximo 14 min e 59 seg. Não haverá descarte para PCs adiantados e/ou não passados pelo competidor.

6.6 – Haverá descarte de 1 (uma) etapa, desde que o competidor tenha se inscrito nela, salvo a etapa que o próprio ajudou a organizar.

6.7 – Não poderá ser descartado etapas com WO, isto é, o competidor terá que passar pela “rampa de largada”.

6.8 – Todo competidor que trabalhar, comprovadamente, na organização da etapa de sua região ou Jeep Clube, receberá bonificação de 15 pontos. No caso o competidor organizar mais de um etapa, obrigatoriamente uma delas será considerada como seu descarte.

6.9 – O competidor que largar de TODAS as etapas, ou seja, não organizou nenhuma da etapas, para ter igualdade de condições com quem organizou, em pontos, receberá uma bonificação equivalente à diferença de sua melhor colocação para 15 pontos e também descartará uma etapa conforme os itens 6.6 e 6.7.

6.10 – Haverá bonificação de 2 pontos para a equipe se o competidor, piloto e/ou navegador, participar da largada promocional, quando houver.

7 – CLASSIFICAÇÃO

7.1 – Para classificação geral da Copa Willys, a contagem dos pontos em cada etapa terá efeito somatório quando dois componentes da equipe participante - piloto, navegador ou veículo – se mantiver a mesma, a contar da 1ª inscrição da equipe, independente da etapa. Qualquer alteração de pelo menos dois componentes será considerado como nova equipe ou equipe diferente.

7.2 – Os pontos obtidos pelas equipes durante cada etapa serão computados no campeonato da seguinte forma:

1º lugar.........15 pontos 6º lugar.........10 pontos 11ºlugar.........05 pontos

2º lugar.........14 pontos 7º lugar.........09 pontos 12º lugar........04 pontos

3º lugar.........13 pontos 8º lugar.........08 pontos 13º lugar........03 pontos

4º lugar.........12 pontos 9º lugar.........07 pontos 14º lugar........02 pontos

5º lugar.........11 pontos 10º lugar.........06 pontos 15º lugar........01 ponto

7.3 – A divulgação da classificação durante o decorrer da Copa Willys, estará a critério da Organização da prova, mas poderá estar sendo acompanhada, a partir da sua liberação nos meios de comunicação eletrônica como o site do Jeep Clube organizador – www.torque4.com.br

8 – DESEMPATE

8.1 – Critério de desempate para competidores que obtiveram o mesmo total de pontos perdidos na ETAPA será adotado como sendo a MENOR pontuação descartada, se permanecer o empate, quem possuir ORDEM DE LARGADA MENOR será considerado vencedor no desempate.

8.2 – Critério de desempate para competidores que obtiverem o mesmo total de pontos ganhos na classificação GERAL, após todas as etapas. Para este item se adotará 02 (dois) critérios:

8.2.1 – Se os competidores participaram em IGUAL QUANTIDADE DE ETAPAS, quem tiver a SOMA DE PONTOS PERDIDOS MENOR será vencedor no desempate.

8.2.2 – Se os competidores participaram em DIFERENTES QUANTIDADES DE ETAPAS, quem tiver PARTICIPADO EM MAIOR QUANTIDADES DE ETAPAS, será vencedor no desempate.

9 – PENALIZAÇÕES

9.1 – Não possuir um item obrigatório previsto no regulamento: conforme ficha de vistoria.

9.2 - Em caso de pane ou qualquer incidente com o veículo, sempre que possível os integrantes da equipe deverão desobstruir a passagem para os outros competidores. Não fazê-lo: 90 pontos

9.3 – Ocupante do veículo sem cinto de segurança: 120 pontos

9.4 – Ocupante do veículo sem capacete: 150 pontos

9.5 – Trafegar em sentido contrário ao estabelecido na planilha: 180 pontos

9.6 – Parar no campo de visão do PC, sob qualquer pretexto: 210 pontos, aplica-se somente em PCs visíveis.

9.7 – Não respeitar a fila de passagem no PC: 240 pontos

9.8 – Não fechar porteiras se previsto na planilha: 270 pontos

9.9 – Tumultuar o trabalho do PC: 300 pontos

9.10 – Pilotagem perigosa e/ou excesso de velocidade em vilas residenciais: 330 pontos

9.11 – Não passar pelo PC: 1800 pontos


10 – DESCLASSIFICAÇÃO

10.1 – Romper cercas, trafegar sobre plantações, hortas, jardins, exercer ato de desrespeito à propriedade alheia (o competidor que assim proceder além da desclassificação, arcará com a responsabilidade do ato perante os prejudicados).

10.2 – Usar sem comunicar a Organização, qualquer tipo de equipamento de comunicação.

10.3 – Cometer atos de desrespeito à natureza.

10.4 – Portar qualquer tipo de droga ou bebida alcoólica.

10.5 – Trocar qualquer integrante da equipe sem a devida autorização da Organização.

10.6 – Porta-se de forma inconveniente durante o evento.

10.8 – A falta de assinatura do termo de responsabilidade por qualquer um dos integrantes.

11 – TRANSCURSO DA PROVA

Por transcurso da prova entende-se o período desde a vistoria até a premiação.

12 – VISTORIA

Será rigorosa quanto aos itens de segurança.

13 – ITENS OBRIGATÓRIOS E DE SEGURANÇA PARA OS VEÍCULOS

13.1 – Todos equipamentos exigidos por lei.

13.2 – Os veículos deverão estar em perfeitas condições de manutenção principalmente no que se refere aos freios, sistema de direção e parte elétrica.

13.3 – Ter pelo menos 1 (um) ponto de acoragem na dianteira e 1 (um) ponto de acoragem na traseira.

13.4 – Todo veículo de capota de lona deverá possuir “Santo Antonio”.

13.4 – Uso obrigatório de pneus off-road

14 – ITENS OBRIGATÓRIOS E DE SEGURANÇA PARA OS PARTICIPANTES

14.1 – O piloto deverá ser habilitado.

14.2 – Será obrigatório o uso de capacete para todas as categorias.

14.3 – Será obrigatório o uso de cinto de segurança para todo os participantes da equipe e em todas as categorias.


15 – CATEGORIAS

15.1 – Categoria WILLYS INTEGRADA (I): veículos “Willys” equipados com navegação integrada, computador de bordo, ou qualquer equipamento que permita a integração entre velocidade/odômetro/tempo.

15.2 – Categoria WILLYS COM EQUIPAMENTO (II): veículos “Willys” que utilizam para navegação, qualquer equipamento com maior precisão, como triptotem e odômetros digitais, que não sejam integrados.

15.2 – Categoria WILLYS NA RAÇA (III): veículos “Willys” sem navegação integrada, podendo utilizar equipamentos como calculadora, cronômetro e odômetro original do veículo.

15.3 – Categoria MULTI-MARCAS INTEGRADA (IV): veículos “multi-marcas” equipados com navegação integrada, computador de bordo, ou qualquer equipamento que permita a integração entre velocidade/odômetro/tempo.

15.4 – Categoria MULTI-MARCAS COM EQUIPAMENTO (V): veículos “multi-marcas” que utilizam para navegação, qualquer equipamento com maior precisão, como triptotem e odômetros digitais, que não sejam integrados.

15.5 – Categoria MULTI-MARCAS NA RAÇA (VI): veículos “multi-marcas” sem navegação integrada, podendo utilizar equipamentos como calculadora, cronômetro e odômetro original do veículo.

15.6 – Somente será permitido participar da prova veículos com tração 4 X 4.

16 – IDENTIFICAÇÃO

16.1 – Os veículos serão identificados pelo numeral de porta.

16.2 – É de responsabilidade dos participantes manter a numeração do carro legível durante o transcurso da prova.

17 – ALTERAÇÃO DE ROTEIRO

No caso de algum imprevisto, que impossibilite a passagem ou provoque alguma alteração no roteiro, correrá por conta dos participantes procurar os meios que os conduza o mais breve possível no roteiro original.


18 – PREMIAÇÃO

Serão premiados os 03 (três) melhores colocados, piloto e navegador, de cada categoria.

19 – RECURSOS

19.1 – A organização apresentará após o término da prova, os resultados preliminares por PC, para conferência e contestação de possíveis erros.

19.2 – Os recursos somente serão aceitos até o limite de 15 (quinze) minutos após a divulgação dos resultados preliminares, por escrito e endereçados ao Diretor de Prova.

20 – CASOS OMISSOS

Serão julgados pela Organização juntamente com o Diretor de Prova.

21 – RESPONSABILIDADE

21.1 – As equipes participarão da prova por sua conta e risco, não responsabilizando nenhuma entidade promotora, patrocinadores, organizadores, etc.

21.2 – Os participantes se responsabilizam por qualquer dano físico, moral e financeiro que porventura venham causar a terceiros, às suas propriedades ou à natureza.

21.3 – Todos os participantes deverão assinar o Termo de Responsabilidade.

22 – ADENDOS



Quaisquer informações e/ou alterações serão transmitidas através de adendos.


TORQUE 4 – JEEP CLUBE DE SOROCABA / VOTORANTIM



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